В третье воскресенье июля в мире отмечают День металлурга. В истории никопольской металлургии есть две важных даты: июль 1935 и март 1966 - время начала запуска двух промышленных гигантов - Трубного и Ферросплавного заводов. Сейчас уже почти невозможно представить, как бы мог развиваться наш город без этих заводов. К этому празднику Никополь.City подготовили 10 интересных фактов из истории никопольской металлургии и фотографии из фондов Никопольского краеведческого музея.
1. Как строился Соцгород
Район был построен именно благодаря трубному заводу. Там, где сейчас располагаются Соцгород и многие другие районы, раньше находились колхозные поля, на которых росли картофель, кукуруза, подсолнечник и другие культуры. Когда новый район еще только начинал строиться и располагался от старой части достаточно далеко, то связь между Старым и Новым городом осуществлял паровоз, следовавший по узкоколейке. Проходил он в основном по тем местам, где сейчас располагается проспект Трубников. «Трудовой поезд» возил людей до 31 июля 1958 года, пока его окончательно не вытеснили автобусы. Рельсы сняли, шпалы убрали, а насыпь разровняли. Сейчас на том месте расположена тенистая алея.
Завод стал градообразующим предприятием, от работы которого в значительной степени зависело обеспечение жизнедеятельности всего Никополя. Практически каждый третий его житель, так или иначе, был связан с заводом. Одновременно со строительством и развитием ЮТЗ развивался и Соцгород: строились дома, появились школы, спортивный стадион и Дворец культуры. Первыми были построены четырехэтажные дома №9 и №10 (сейчас 41 и 39), особенно удивляло людей, что все необходимые удобства, в частности ванна и туалет, находились прямо в квартире.
2. Самые большие в мире залежи марганцевой руды
Никополь был не случайно выбран в качестве места строительства ферросплавного завода. Ведь именно в нашем районе находились самые большие в мире залежи марганцевой руды. Кстати, в годы Второй мировой войны, именно залежи марганца стали причиной того, что Никополь стал центром, за который немецкие войска стояли насмерть. Работы по возведению будущего промышленного гиганта начались в ноябре 1962 года. Тогда эта стройка приобрела прямо таки всесоюзное значение. Сюда приглашали специалистов со всех концов СССР. Было поставлено задание создать самый большой в мире комплекс по производству сплавов марганца, мощностью 720 тысяч тонн ферромарганца и 440 тонн силикомарганца на год. В конце 1965 года началось строительство самого мощного в Европе, по тем временам, цеха №2. Официальная дата запуска завода — 6 марта 1966 года.
3. Воины-трубники: на трудовых и боевых фронтах
С первых дней Второй мировой войны многие заводчане добровольцами отправлялись на фронт. Производственное оборудование завода была эвакуировано на Урал. Последние вагоны с демонтированным оборудованием выезжали из города буквально за день до оккупации. И на трудовом, и на боевом фронте никопольчане вносили огромную лепту в будущую победу. Среди никопольчан-трубников — герои Советского Союза: летчики-бомбардировщики Павел Таран и Иван Яловой, командир саперного батальона Александр Шульгин, связист Николай Брыль.
В апреле 2011 года была создана научно-поисковая группа, которая проводила работу по выявлению и исследованию документов о никопольчанах – работниках Южно-трубного завода, которые погибли в борьбе с нацисткой Германией в 1941–1945 годах. Проект получил название «Никопольский Мемориал» – воины-трубники». До сих пор ведется постоянный поиск имен воинов-трубников, буквально каждый год на мемориальной доске появляются все новые и новые имена.
4. «Ферросплавный — отец Никополя»
Интересная история описана в книге «Нариси про Нікополь». Когда-то на НЗФ, среди прочих многочисленных гостей, побывали и журналисты из Великобритании. Они ознакомились с производством, полюбовались порядком в цехах, красоте заводских клумб и газонов. Затем произошло знакомство с городом. После рассказа о том, как и чем помогают ферросплавшики Никополю, как любят и заботятся о городе, один из гостей сказал: «Ферроспалавный — отец Никополя».
5. Футбол на мотоциклах
Мотобол как вид спорта возник во Франции после 1930 года. В советское время этот, ныне подзабытый спорт, получил активное развитие. Этот вид спорта весьма специфический, не каждый готов играть в футбол на мотоциклах, но лет 30-40 назад на футбольном поле вовсю гудели мотоциклы и ревели болельщики на трибунах стадиона «Металлург». На мотобольных соревнованиях в Никополе всегда были аншлаги. Мотобол по праву считается самым скоростным командным видом спорта. В какой еще игре спортсмены перемещаются по полю со скоростью, достигающей сотни километров в час, умудряясь при этом комбинировать и наносить удары по воротам соперников мячом почти полуметрового диаметра. Удивительная, динамичная, зрелищная игра настоящих мужчин! Если до 1963 года в каждой стране в мотобол играли по своим правилам, то с созданием Международного союза мотобольных клубов были выработаны единые. Тогда и пришел расцвет к нашей команде: никопольчане-мотоболисты участвовали в соревнованиях высшей лиги, а в 1984 — никопольская команда «Трубник» стал чемпионом УРСР.
6. Спортивная плеяда чемпионов
На заводском стадионе «Электрометаллург», который был основан в 1965 году, ежегодно заняты около 2 тысяч заводчан и жителей города в 12-ти видах спорта (среди них- легкая атлетика, футбол, кикбоксинг).
На никопольском стадионе взрастили огромное количество талантливых спортсменов, которые стали заслуженными тренерами, мастерами спорта, чемпионами Украины, Европы и мира, участниками и победителями Олимпийских и Паралипийских игр. Имена Максима Стенкового, Владимира Воловика, Константина Цемашко, Елены Антоновой, Оксаны Ботурчук и многих других спортсменов хорошо известны любителям спорта всего мира. Ежегодно на стадионе проводятся международные, всеобластные, городские соревнования и турниры по разным видам спорта.
7. Создавали трубы от крошечных до гигантских
Первые станки, которые обеспечивали работу предприятия, заказывались за границей, потому что тогда отечественная промышленность еще не освоила их производство в достаточном объеме. В 1936-1938 годах оборудование было в основном немецкого и американского производства, а начиная с 1940 — стало поступать и отечественное.
В начало 80-х годов прошлого века по средствам производства, разнообразия и сложности марок продукции трубный завод не имел аналогов, как в отечественной, так и в зарубежной металлургии. В специализации завода трубы больше 140 000 профилемаркоразмеров из различных сталей и сплавов. В 1985 году завод обеспечивал высококачественными трубами широкого ассортимента около 20 000 потребителей бывшего СССР и экспортировал их в более чем 40 стран мира. На ЮТЗ изготавливались трубы почти 5-ти тысяч размеров с 2-х тысяч марок стали: от тончайших трубочек (на ТВЦ-4-для медицинских учреждений -металлические иглы для шприцев) до труб-гигантов (диаметром до 90 см).
Кстати, в городском музее можно увидеть одну из первых труб, созданных на Южнотрубном, которая была прокатана еще в апреле, за несколько месяцев до официальной даты запуска завода.
8. Мы помним: поисковая группа Леонида Игнатенко
На протяжении многих лет сотрудник НЗФ Леонид Игнатенко был бессменным руководителем заводской группы «Поиск». Он установил имена 1420 воинов, которые погибли в годы войны в районе Нечаевой могилы. В 1993 году по результатам его научно-поисковой работы на Никопольщине возвели мемориал «Нечаева могила».
Он восстановил имена летчиков, погибших при обороне Никополя. Благодаря его поискам на стеле памяти появились имена 100 павших воинов. За свою поисковую работу удостоен государственной награды — ордена «За заслуги». В последние годы он занимается изучением надписей советских солдат на Рейхстаге.
9. Индустриальный туризм и «Эйфелева башня»
С каждым годом в Украине все популярнее становится индустриальный туризм. Карьеры, шахты и площадки заводов привлекают людей не меньше, чем музеи и галереи. В Никополе таким туробъектом можно назвать завод ИНТЕРПАЙП НИКО ТЬЮБ, открытый для посещения. В ходе регулярных экскурсий гостей знакомят с культурой производства, посещают цеха и бытовые помещения завода. На территории завода созданы разнообразные арт-объекты: от совсем миниатюрных до монументальных, высотой более трех метров.Даже есть своя копия Эйфелевой башни. Ее стержень сделан из насосно-компрессорной трубы, которую завод поставляет в 40 стран мира.
Для туристов, которые посещают наш город — это замечательная возможность увидеть изнутри работу промышленного предприятия. Ведь если для никопольчан, у которых почти в каждой семье есть металлург, — это дело привычное, то для гостей города — что-то новое и удивительное.
10. От скифов до металлургов
Одна из самых длинных и оживленных улиц нашего города названа в честь работников Никопольского завода ферросплавов. Речь идет, конечно же, об улице Электрометаллургов. Краеведы говорят, что история этой улицы уходит в глубокую древность. Тысячи лет назад дорогой, которая ведет к заводу, передвигались племена воинственных скифов, сарматов, гуннов и аваров. Во времена казачества тут пролегал широкий путь, по которому казаки добирались на Никитин Рог. На месте стадиона Электрометаллург находился скифский курган Высокая могила, который, как считают историки, казаки могли использовать в качестве сторожевого места, поскольку с высоты открывался вид на много километров. В конце ХІХ - начале ХХ века тут проводили масштабные ярмарки, поэтому неудивительно, что позже новую улицу назвали Ярмарочной. В первой половине 1930-х годов на Ярмарочной была построена железная дорога и станция для рабочего поезда Южнотрубного завода. После войны улица Ярмарочная интенсивно застраивалась пятиэтажными домами. По генеральному плану развития Никополя в 1950-1960-х годах она была определена как магистральная. В 1962 году ее переименовали в честь центрального печатного издания ЦК КПСС – «Газеты Правда», а уже в годы независимости улица Газеты «Правда» была переименована в улицу Электрометаллургов.
