У Нікопольській міській раді заявляють: «Виконання послуги з вивозу сміття знаходиться під контролем міської влади». Проте, майже щомісяця пресслужба міськради публікує дописи про організовані мешканцями стихійні звалища та ненадання підрядником якісної послуги з вивозу сміття.
Ситуація зі сміттям набула такої уваги у військовий час, що навіть міському голові Нікополя Олександру Саюку неодноразово доводилося коментувати: куди саме нікопольцям складати сміття та чому в повітрі назріває розірвання договорів із надавачем послуги на його вивезення - ТДВ «Дніпрокомунтранс».
З останніх публічних заяв: перспектива обслуговувати місто у підрядника примарна - з 2024 року вивезенням сміття у Нікополі ймовірно будуть займатися комунальники. Для цього за кошти бюджету вже закуплено нові пластикові контейнери і спеціальну машину. Але поки, договір із «Дніпрокомунтранс» чинний до 2025 року.
Повертаючись до публікацій пресслужби НМР. З останніх відомо, що спеціальна комісія регулярно проводить перевірку вулиць міста і фіксує невиконання умов договору підрядником. «Вони вже стали системними», - заявляють в міськраді.
Якщо голос влади в намаганні вирішити проблему сміття в місті ми чуємо, то голос «Дніпрокомунтрансу» - ні. Варто зазначити, що компанія працює на ринку з 1995 року і обслуговує не лише Нікополь, а й Дніпро, Покров та інші населені пункти регіону.
Журналісти Нікополь.City особисто поспілкувалися з директором підприємства Валерієм Лубинським. Ми попросили його прокоментувати допис міськради в якому йдеться про порушення компанією умов договору та відповісти на кілька питань щодо норм, кількості контейнерів та графіків вивезення сміття.
Фактично вивозимо більше сміття
На думку Валерія Лубинського допис міської ради виглядає маніпулятивним. Адже є норми і правила, які прописані в договорі від 2020 року. Зазначає, що їх підприємство виконує навіть з перевищенням. Тверді побутові відходи вони вивозять згідно графіка. «У нас на спецтехніці є GPS-навігатори , які підтверджують це», - говорить Лубинський.
За словами директора «Дніпрокомунтранс» міська рада замовила у ліцензованої організації дослідження з норм накопичення сміття в місті. Проте, ці норми влада не прийняла, бо вони завеликі. В такому випадку, якщо норми завеликі, то вони фактичні, говорить пан Валерій.
«Ми коли подаємо тариф, то приймається не те, що ми фактично вивезли, а та норма, яка затверджена на папері. Зараз ми вивозимо набагато більше, ніж закладено у нинішньому тарифі», - пояснює Лубинський і додає - якщо міська рада ухвалить нові норми, то буде змушена передивитися тарифи на вивіз сміття.
«Якщо прописано вивіз одного контейнера, а ми вивозимо два, то потрібно буде платити за два», - підкреслює директор компанії.
Гілля біля баків є - але воно не входить до норм
Щодо звалищ гілля і бадилля біля контейнерів пан Валерій погоджується - воно накопичується, адже люди його несуть постійно. Ба більше, воно з’являється знову вже після того, як його прибрали. Наголошує, що такі випадки у приватному секторі трапляються частіше. Бо є різницям між відходами які мешканці несуть з квартир і приватних будинків.
«Якщо подивитися на відходи з багатоповерхових будинків - то там вони майже відповідають показникам. А приватний сектор - це суцільні гілля і бадилля», - говорить пан Валерій та підкреслює - щодня гілля вивозити фізично неможливо, адже є затверджені маршрути та кількість виїздів на день.
Також Лубинський стверджує, що компанія перевищує норми вивезення такого сміття в чотири рази. Якщо вони мають вивозити тисячу кубів у місяць, то нині вивозять по чотири. А взагалі - бур’яни і гілля - не є негабаритними відходами, пояснює він. Це відходи зелених насаджень, які не входять в норми.
«Ми не маємо до нього відношення, але все одно вивозимо. Тому, претензії міської влади мені виглядають надуманими», - говорить директор «Дніпрокомунтранс».
Гілля та будівельне сміття біля контейнерів липень, приватний сектор, 2023 рік
Норма накопичення та кількість баків
Щодо графіку вивезення сміття, кількості контейнерів та норм накопичення Валерій Лубинський пояснює - за кожен квартал детально він особисто розповісти не може, але всі ці дані є в міській раді. Додає, що графіки відрізняються між собою. Наприклад, на одному кварталі приватного сектору вивозять сміття в неділю та середу, а на іншому в понеділок та четвер. Щодо кількості контейнерів - то це залежить від кількості людей, які проживають на кварталі. Ці дані подають квартальні комітети.
«Є норма накопичення, є кількість мешканців на даному кварталі. Це ми множимо, і, ділимо на 52 тижні в році. Якщо вивозимо два рази на тиждень, то це 104 рази на цьому кварталі має вивозитися сміття», - наводить приклад Лубинський.
Запевняє, якби підприємство порушувало розклад - це було б видно. Навіть після заяв міської влади про те, що з міста виїхала половина мешканців, вони працюють безперебійно і з дотриманням довоєнного графіку. Кожен раз на зміну виїздить бригада водіїв. Якщо спецтехніка виходить з ладу, її на цьому маршруті підміняє друга бригада. За необхідності з Дніпра до Нікополя їде інша машина.
«У прифронтовому Нікополі так само працюють наші люди», - додає пан Валерій.
Архів редакції, 2022 рік
Перспективи розірвання договору
Міська влада Нікополя все частіше говорить про розрив договорів із «Дніпрокомунтрансом» і дивиться в сторону того, щоб віддати послугу комунальникам. Тобто - самим собі. Нині тариф на вивезення сміття від дніпровської кампанії складає 27 грн для мешканців багатоповерхових будинків, та 29 грн для мешканців приватних. За скільки цю послугу надаватимуть комунальники - влада поки не пояснює. Наразі на придбання сміттєвоза та тисячі пластикових контейнерів із бюджету 2023 року вже витрачено майже 11 мільйонів гривень.
Валерій Лубинський розуміє, що він на ринку усього лише гравець. Всі важелі має міська влада, бо вони замовники. На його думку, якщо між замовником і виконавцем немає діалогу - правим завжди буде замовник. В даному випадку - міська влада.
Валерій Лубинський: «Перевищуємо норми вивезення негабаритного сміття у Нікополі»
Щодо закупівлі нових контейнерів для Нікополя, скажімо так - на перспективу, пан Валерій зауважив, що вибір пластикових контейнерів - сумнівний.
«Вони дуже добре горять. Ми давно вже працюємо на цьому ринку, тому купували різні контейнери. Я бачу, що для нашого населення вони поки не актуальні. Більше на якихось приватних підприємствах або у житлових комплексах, де за ними буде нагляд», - поділився досвідом Валерій Лубинський.
