27 лютого флагман української авіації Ан-225 «Мрія» був знищений ворогом у Гостомелі під Києвом. На момент повномасштабного вторгнення авіаційний гігант перебував на аеродромі «Антонов» на ремонті.
Вже після звільнення Гостомеля від російських окупантів з’явилось відео на фейсбук-сторінці Галини Стернівки на якому видно, що «Мрію» вдалось «завести». Проте, далі, у відео можна побачити яких руйнувань зазнав літак.
Але, про повне відновлення, командир найбільшого літака у світі Дмитро Антонов не дає оптимістичних прогнозів. «Можливо буде узяти лише окремі частини, для створення другого літака», - говорить Антонов.
За орієнтовними підрахунками на відновлення літака знадобиться понад 3 млрд доларів та понад 5 років. Про це заявив генеральний директор ДК «Укроборонпром» Юрій Гусєв.
Яку цінність для України та світу уособлював суперваговик, умисно знищений російськими окупантами? Ми зібрали факти про рекорди вантажопідйомності, перевезення максимального комерційного вантажу, надважких та надгабаритних вантажів, які є на рахунку «Мрії».
- Перший політ літак Ан-225 здійснив 21 грудня 1988 р. з заводського аеродрому в Святошино. Літак підняв у повітря екіпаж, очолюваний О.В.Галуненко.
- «Мрія» створювалася для перевезення корабля багаторазового використання «Буран» і частин ракети-носія «Енергія». 3 травня 1989 р. «Мрія» стартувала з аеродрому на Байконурі, несучи на «спині» свій головний вантаж – «Буран» масою близько 60 т. У такій зв'язці в районі Байконуру було виконано 13 випробувальних польотів.
- Ан-225 передбачалось використовувати як летючий космодром в багаторазової авіаційно-космічної транспортної системи (МАКС), в якій літак є першим ступенем, а другим ступенем – невеликий космічний «човник» з паливним баком.
- У будь-яку точку світу «Мрія» могла доставити надважкий і надгабаритний вантаж як усередині фюзеляжу, так і на зовнішній підвісці.
- Літак Ан-225 будувався в двох екземплярах. Повністю побудований лише один літак. Фюзеляж і оперення збиралися на КМЗ ім. О.К.Антонова в Києві, а центроплан і від‘ємні частини крила – на ТАПОіЧ в Ташкенті. Крила і центроплан доставлялися з Ташкента до Києва літаком Ан-22 «Антей».
- 22 березня 1989 р. «Мрія» з вантажем 156,3 тонни піднялася в повітря і за 3 години 45 хвилин польоту встановила 110 світових рекордів за швидкістю, висоті, вантажопідйомності.
- 11 вересня 2001 р. «Мрія» встановила 124 світових і 214 національних рекордів по вантажопідйомності, швидкості і висоті польоту.
- 10 червня 2010 р. Ан-225 перевіз найдовший вантаж в історії повітряного транспорту. Дві лопаті вітряка завдовжки 42,1 м кожна були доставлені літаком з Китаю до Данії для проведення спеціальних випробувань.
- У серпні 2009 року «Мрія» була занесена до Книги рекордів Гіннесса за перевезення найбільшого в історії авіації моновантажу загальною вагою в 187,6 тонни. Це був генератор вагою у 174 тонни, що транспортувався разом із спеціальною рамою з німецького Франкфурта в Єреван, для нової вірменської електростанції. Екіпаж літака отримав сертифікат, що свідчить про внесення рекорду судна в «Книгу рекордів Гіннеса».
- 27 вересня 2012 р. в день відкриття аерокосмічного салону «АвіаСвіт-ХХΙ» «Мрія» підняла виставку галереї «Глобус» (500 картин 120 українських художників), розміщену в її вантажній кабіні, на висоту 10150 м. Цей політ був занесений до «Книгу рекордів Гіннеса».
- У період пандемії коронавірусу Ан-225 доставляв в Україну засоби для запобігання поширення COVID-19. Долучався до операцій з перевезення медичних засобів з Китаю до різних країн світу Ан-225 долучився 11 квітня цього року. До теперішнього часу «Мрія» вже виконала рейси до Польщі, Франції, Німеччини, Канади, України.
