Неисправность в работе генератора встречается у многих автомобилистов, которые активно пользуются транспортным средством. Как правило, первые проблемы с узлом возникают на рубеже в 250.000 километров пробега. В этот момент водители начинают слышать разные звуки, нехарактерные для нормальной работы авто. Происходят проблемы с аккумулятором и так далее. В итоге, требуется посетить станцию технического обслуживания для диагностики и ремонта.
Ремонт генераторов Киев Троещина позволяет быстро найти и устранить неисправность. Самостоятельный ремонт автомобилистом возможен, однако есть высокий риск того, что устранение неисправности будет выполнено не по правилам. В итоге, будет поврежден не только генератор, но и другие части машины.
Чтобы такой ситуации не произошло, лучше обращаться на СТО. Там мастера проверят машину по всем необходимым правилам, будет сделана заправка кондиционера фреоном, если это необходимо. Проведена диагностика и будут приняты профилактические меры по недопущению возникновения неисправности.
Почему генератор барахлит
Проблемы с узлом появляются с разных сторон. Понять, что с генератором что-то не то можно через диагностику различных показателей. Например, аккумуляторной батареи, которая непосредственно работает с узлом в машине. Однако, есть и другие варианты проверки, и симптомы, которые показывают, что с элементом происходит что-то неладное.
Догадаться о проблемах с генератором можно по следующим причинам:
-
Нет зарядки – об этом будет говорить показатель напряжения в менее чем 12 Вольт. Такое часто происходит в случаях, когда изнашиваются щетки, либо кольца контактного типа у коллектора;
-
Слабая зарядка – если показатель напряжения составляет от 12 до 13,5 Вольт, то такой заряд принято считать слабым. В этом случае рекомендуется просмотреть электрическую проводку транспортного средства. В частности зону, которая идет от аккумуляторной батареи до узла. Может быть причина и в диодном мосте;
-
Перезарядка – если значение напряжения составляет более 15 Вольт, то это говорит о том, что электрическая проводка неисправна. Проблему стоит искать в зоне, которая прокладывается от реле-регулятора узла, либо же есть проблемы с самим реле-регулятором;
-
Гудение, странные звуки – если водитель слышит странные и нехарактерные для машины звуки, то с большой долей вероятности проблема заключается в подшипниках. Иногда проблема кроется и в трансформаторе, но такие случаи редки;
-
Узел не вращается – генератор перестал вращаться, то стоит обратить внимание на обмотки. Если требуется, то провести очистку или покраску;
-
Дым – явная причина, которая говорит о перегреве узла. В такой ситуации произошло короткое замыкание. Надо разбирать элементы узла и делать проверку на короткое замыкание.
Обращайтесь на СТО для профессиональной проверки генератора машины!
